内蒙古日报记者 高慧
交通是经济循环的“大动脉”。今年1—9月，内蒙古铁路、公路运输总周转量同比分别增长10.5%、6.5%，客货运输跑出向好曲线。铁海联运提速增效、智慧重卡驰骋矿区、绿色运力加速落地、客运服务持续升级，一条条交通干线串联起资源保供、民生出行的脉络，为全区经济社会发展注入强劲动能。
在乌兰察布市丰镇市新畅铁路专用线，一列列满载煤炭、石材的班列有序驶出，直达天津新港北站。依托铁海联运无缝衔接，货物发往福建等地的运输时长，由公路运输的三四天压缩至16小时，单条线路年发运量可达350万吨，运输成本较公路降低近30%。随着多式联运“一单制”（一次委托、一张运单、一次结算、全程一家经营主体负责，铁路转海运、公路不用反复换单、重复填报手续）“一箱制”（同一个集装箱全程流转，中途不换箱、不开箱，铁海公衔接时直接转运，减少倒装、查验环节）落地推广，流通效率持续释放。前三季度，国铁呼和浩特局累计开行多式联运班列881列，同比增长57.9%；全区星级多式联运经营人增至12家，产业链供应链韧性稳步增强。
大宗物资运输场景里，智慧转型、绿色替代同步发力。鄂尔多斯积极探索智慧运输新模式，落地L4级智能重卡编队运输，采用“领航车有人、跟随车无人”运行模式，既减轻驾驶员负荷，又提升车队安全预警、紧急制动响应能力。目前当地智能重卡累计测试里程突破5000万公里，规模与里程位居全国前列。
赤峰市敖汉旗晟联新能源充电站24小时运转，为往返赤峰与锦州港的电动重卡提供充电保障，日均服务车辆290辆次。“以前跑一趟燃油成本高、噪音大，现在换电车，跑起来轻松，环境也清爽。”驾驶员张师傅深有感触。对比传统柴油重卡，电动重卡每公里能源成本可降低1.4至2.3元，单车每年节约能源成本15万元以上，这座站点年充电量可替代燃油约400万升，实现降本、增效、绿色多重效益。与此同时，全区深化客货邮融合发展，在53个旗县开通189条融合线路，打通城乡物流服务“最后一公里”。
亮眼数据背后，是顶层设计持续托举。今年以来，内蒙古密集出台自贸试验区交通物流中心、航空物流高质量发展、新能源重卡规模化应用、农村客货邮融合提质增效等专项方案，启动多式联运攻坚行动，谋划“3横4纵2联”（内蒙古专门面向大宗货运规划的公路绿色运输主骨架）零碳运输通道布局，不断优化交通运输产业格局。统计显示，1—9月全区完成综合货运量20.6亿吨、货物周转量4736.3亿吨公里，同比分别增长7.9%、8.7%。其中铁路货运量7.3亿吨，跃居全国首位。公路完成货运量13.3亿吨、货物周转量2106.1亿吨公里，同比分别增长8.1%、6.5%；民航货运量2.3万吨。
货运保供稳链，客运暖意渐浓。今年内蒙古自治区聚焦群众出行痛点难点，持续优化客运供给、完善配套设施，出行体验不断升级。前三季度，全区跨区域人员流动量达8.9亿人次，同比增长2.2%；营业性客运量2.3亿人次、旅客周转量245.3亿人公里，同比分别增长15.1%、9.9%，客运市场稳步回暖。
分领域看，铁路客运势头强劲，增速领跑全国。1—9月，全区铁路客运量5364.9万人次、旅客周转量177.7亿人公里，同比分别增长15.8%、11.3%。公路客运创新服务供给，大力发展定制客运、城际城乡网约车，精准匹配个性化出行需求，完成客运量1.6亿人次、旅客周转量67.6亿人公里，同比分别增长16.3%、6.2%。民航持续织密航线网络，打造“支支飞+协同飞”格局，“经呼飞”航线达21条，前三季度民航客运量1141.4万人次。
运力结构绿色转型同步提速。全区稳步落地“两新”政策，更新新能源公交车151辆、巡游出租车1787辆、营运货车2842辆，清洁能源营运车辆占比稳步提升。一批重点枢纽场站配套改造加快推进，交通接驳持续优化，让群众出行更省心、舒心、安心。
大动脉畅通，微循环活跃。眼下，一张兼顾保供效能、民生温度、绿色底色的现代化交通网络正在祖国正北方延展，持续为高质量发展铺路架桥。
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